电动车电池漏液还能用吗
早上骑车去上班，刚推车就闻到一股刺鼻的酸味，低头一看，电瓶底下湿漉漉的，还泛着点白霜。这种情况，很多人第一反应是：电池是不是废了？还能不能继续用？
答案很明确：一旦发现电动车电池漏液，不建议继续使用。
漏液意味着什么
常见的电动车铅酸电池内部含有硫酸电解液，一旦外壳破裂或密封失效，液体就会渗出。漏出来的液体具有腐蚀性，会腐蚀车架、线路，甚至可能烧坏控制器。你看到的那些白色结晶物，其实是硫酸盐残留，时间久了会让接头接触不良，引发断电或短路。
更危险的是，漏液后电池内部电解液减少，会导致极板暴露，充电时发热加剧，容易鼓包、爆燃。尤其是在夏天高温天气下骑行，风险更高。
有人坚持用，结果怎样
老王隔壁小区的李叔就是个例子。电池漏液后舍不得换，拿胶带缠了缠接着用。撑了半个月，结果一天晚上充电时冒烟起火，整栋楼都被惊动。这种侥幸心理真的要不得。
还有人说“漏一点没关系，还能跑”。确实，电压表可能还显示有电，车子也能走，但这时候电池容量已经严重下降，续航打折不说，动力也会忽强忽弱，上坡发虚，刹车都得提前好几米。
怎么判断是不是漏液
如果你发现以下几种情况，基本可以确定电池出了问题：
- 电瓶外壳有湿痕或滴液痕迹
- 周围有刺鼻酸味
- 电池表面出现白色、绿色结晶物
- 车辆启动困难，电量掉得特别快
可以用一张纸巾轻轻擦电池底部，如果纸巾变色或有腐蚀痕迹，那就别犹豫了，赶紧处理。
漏液后该怎么办
第一步是断电。把电源总开关关掉，拔掉电池插头，避免短路。然后戴上手套，用干布清理泄漏区域，最好再用苏打水擦拭，中和残留酸液。
处理完之后，不要想着修补继续用。市面上所谓的“补液修复”大多是忽悠，加进去的液体无法恢复原有化学平衡，反而加速老化。
最稳妥的办法是更换新电池。虽然花几百块心疼，但比起安全隐患和后续维修成本，这笔钱花得值。
平时注意别让电动车暴晒、泡水，充电别充太久，能有效延长电池寿命。一旦发现异常，早处理比晚后悔强。